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ミラココアとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  ランサーエボリューション
VS
2万円135万円
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中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
2125 中古車掲載台数 203
  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ドラレコ 寒冷地仕様 冬タイヤ新品

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ アイドリングストップルーフレールETC

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検2年渡し・スマートキー・中期モデル

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 自社 ローン ナビ TV ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー・TV・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 純正カーオーディオ オートAC ロゴ入シート

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビTV バックカメラ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    68.7万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD BLITZ車高調 BLITZマフラー

    本体価格
    218万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装

    本体価格
    290万円

関東
393
44.4万円
関西
243
39.1万円
東海
322
41.8万円
北海道
90
49.9万円
九州
388
43.9万円
東北
167
51.9万円
北陸・甲信越
168
46.5万円
中国
219
43.3万円
四国
135
42.1万円
地域別台数
関東
75
369.1万円
関西
29
460万円
東海
23
433.5万円
北海道
14
297.3万円
九州
22
370.6万円
東北
9
371.1万円
北陸・甲信越
12
364.5万円
中国
17
373.8万円
四国
2
264.1万円

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ダイハツ  ミラココア   三菱  ランサーエボリューション
105万円165.2万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
52~58 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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