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ミラココアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2025 中古車掲載台数 588
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキー・ラジオ・エアコン・ナビ・CD・DVD・バックカメラ・開錠ボタン・電動格納ミラー・ドアバイザー

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール・スマートキー・ETC・フォグランプ・プライバシーガラス・ウインカーミラー・オートエアコン・純正ホイールキャップ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L CD キーレス エコアイドル 電格ミラー ETC

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 特別仕様車/スマートキー/フロントグリルメッキ加工/特別仕様車用ブラウンシート/CD再生/ベンチシート

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ テレビ/ラジオ/Bluetooth/CD/DVD

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth スマートキー ETC オートエアコン エコアイドル 電格ミラー ルーフレール ミニライトアルミホイール タイヤ4本新品交換 車検整備付 取扱説明書

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビETC純正マットスマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ フルセグTV ETC オートエアコン スマートキー BT/CD/DVD パワーウィンドウ エアバッグ エコアイドル

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正オーディオ スマートキー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー ベンチシート アームレスト シートリフター 電動格納ドアミラー AUTOエアコン マット バイザー アイドリングストップ

    本体価格
    25.3万円

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    本体価格
    116.9万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
347
41.7万円
関西
256
39.3万円
東海
325
42.8万円
北海道
108
48.3万円
九州
354
40.2万円
東北
188
47.4万円
北陸・甲信越
157
45.9万円
中国
185
39.9万円
四国
105
40万円
地域別台数
関東
235
73.8万円
関西
90
79.6万円
東海
38
70.8万円
北海道
62
65.1万円
九州
41
78.7万円
東北
38
57.7万円
北陸・甲信越
34
73.6万円
中国
16
65.9万円
四国
34
100.5万円

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ミラココアとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  レガシィツーリングワゴン
105万円165.2万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~58 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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