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ミラココアとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   スズキ  ジムニーシエラ
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1983 中古車掲載台数 960
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 1年保証/CDステレオ/スマートキー/白ホイル

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー ルーフレール フォグランプ ウインカードアミラー オートエアコン

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ バックカメラ ワンセグTV CD スマートキー 純正ホイールキャップ オートエアコン メッキパーツ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ ETC ルーフレール スマートキー CD再生 アイドリングストップ 純正フロアマット フォグランプ TV オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバック 盗難防止装置

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX ナビTV ETC 前後ドラレコ 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD Wエアバック・ABS・アイドリングストップ・純正CDデッキ・スマートキー・ライトレベライザー・電動格納ミラー・ベンチシート・シートリフター・ETC

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー/エコアイドル/イクリプスナビAVN-V02/フルセグTV/DVD再生/CD/電動格納サイドミラー

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X bluetooth スマートキー オートエアコン

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X AAC・スマートキー・CDオーディオ・両席エアバッグ・ルーフレール・フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    257.6万円

関東
345
41.9万円
関西
248
39.6万円
東海
310
42.2万円
北海道
111
48.2万円
九州
356
40.3万円
東北
179
47.1万円
北陸・甲信越
144
46.9万円
中国
186
39.2万円
四国
104
40.5万円
地域別台数
関東
252
270万円
関西
132
275.5万円
東海
156
278.7万円
北海道
75
265.4万円
九州
83
268.6万円
東北
93
266.5万円
北陸・甲信越
87
260.2万円
中国
54
278万円
四国
28
259.3万円

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ミラココアとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  ジムニーシエラ
105万円165.2万円 新車時価格 176万円238.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
52~58 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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