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ミラココアとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  タウンエーストラック
VS
34円149万円
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中古車相場 33万円584.7万円
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2372 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ ミラココア 660 X 1年保証付 車検整備付

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/車検令和7年2月

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンセグ地デジ内臓社外ナビ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X BluetoothナビTV キーフリー 1年保証

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X JAAA鑑定済車両 ナビ ホワイトルーフ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検整備付.キーレス.パワステ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー CDデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD ナビ TV Bカメラ 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    36.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV CD DVD スマートキー 保証書 取説

    本体価格
    44.6万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ タウンエーストラック カーインテリア高橋社製ネオユーロ4WD neoEUROインバーターサブバッテリー

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    369万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX 木製デッキ 三方開 5速パワーウインドウABSACPSエアバッグETC

    本体価格
    65万円

関東
429
46.1万円
関西
257
41.2万円
東海
375
44万円
北海道
117
51.1万円
九州
412
43万円
東北
204
53.7万円
北陸・甲信越
190
49万円
中国
250
45.2万円
四国
138
45.5万円
地域別台数
関東
30
214万円
関西
22
213.6万円
東海
14
227.3万円
北海道
6
148.4万円
九州
14
224.7万円
東北
5
108.7万円
北陸・甲信越
6
251.4万円
中国
3
174万円
四国
3
112.4万円

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ミラココアとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  タウンエーストラック
105万円165.2万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
52~58 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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