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ミラココアとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
2万円135万円
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中古車相場 38万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 修復歴無 ナビTV ETC 前後ドラレコ フォグ

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ アルミホイール ETC Blietooth

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /車検8年11月/ルーフレール/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 CD 社外13AW キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 保証付 修復歴無 Aストップ ナビTV BT AAC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDヘッドライト 社外ナビTV ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ETC車載器 スマートキー

    本体価格
    51.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ ETC

    本体価格
    55.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L エコアイドル キーレスCD ラジオ

    本体価格
    43.8万円

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    189万円

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    77.1万円

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    本体価格
    188万円

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    116.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ パノラマルーフ白黒革 Bカメラharmankardon

    本体価格
    165.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー アクティブエディション アクティブエディション 後期 ワンオーナ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/ardon インテリセーフ

    本体価格
    181.2万円

関東
399
44.8万円
関西
244
38.3万円
東海
305
42.6万円
北海道
86
48.4万円
九州
382
43.6万円
東北
162
52.4万円
北陸・甲信越
154
47.6万円
中国
212
44.5万円
四国
138
43.1万円
地域別台数
関東
38
141.7万円
関西
19
136万円
東海
15
143.1万円
北海道
20
100.3万円
九州
6
172.6万円
東北
12
131.2万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

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ミラココアとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ボルボ  V40クロスカントリー
105万円165.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
52~58 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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