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タントエグゼとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとCLEクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
4.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 1388万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
423 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス・フラットシート

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ G 4WD

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ スマートキー SDナビ フルセグ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ・Bluetooth・ETC・スマキー・純AW

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS スマートキー CD ABS エアコン パワステ

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 1年保証 車検 2年ナビTViPod純正AW15インチ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ MOMO製ステアリング HID

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 北九州 自社 ローン 対応

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1580万円

関東
69
27.8万円
関西
52
31.5万円
東海
55
29.6万円
北海道
28
40.1万円
九州
83
26.7万円
東北
46
34.3万円
北陸・甲信越
43
32.2万円
中国
24
34.2万円
四国
23
32.6万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントエグゼとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   メルセデスAMG  CLEクーペ
113万円169.1万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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