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ハイゼットデッキバンとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  RS3スポーツバック
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 233万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
344 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 禁煙車 4速オートマ スライドドア キーレス パールホワイト

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5MT  両側スライドドア

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV オートマ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L Wエアバッグ・ABS・アイドルストップ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 修復歴無し ショートバンパー LEDフォグ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ フルフラットシート オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 社外12AW+EXTREMER/T 5速マニュアル キーレス ワンオーナー 社外USBプレーヤー ツイーター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 オートマ車 エアコン パワステ Wエアバック

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC 両側スライドドア CD キーレス

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ 両側パワースライドドア BT USB HDMI 4WDスイッチ オートライト ステアリングスイッチ LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    629.9万円

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    本体価格
    685.9万円

関東
80
98.9万円
関西
35
113.1万円
東海
45
101.4万円
北海道
15
103.4万円
九州
78
101万円
東北
22
115.6万円
北陸・甲信越
28
110.9万円
中国
26
115.2万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
36
702.4万円
関西
9
765.1万円
東海
11
724.8万円
北海道
2
958万円
九州
3
657.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
725万円
中国
2
893.5万円
四国
1
642万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  RS3スポーツバック
132万円177.1万円 新車時価格 799万円933万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
46~53 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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