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ハイゼットデッキバンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  RS e-tron GT
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 827万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
299 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII デッキバンG SAIII 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーレス ETC CDプレーヤー 検/2年込

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 デッキバン/

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ETC 15AW 集中ロック 検R8/7 純正22T&W付

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーレス エアバッグ ワンオーナー

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII スマートアシスト/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 修復歴無 禁煙車 元デモカー

    本体価格
    1280万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 21AW 外装カーボン ブラックレザー

    本体価格
    1159万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

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    1390万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG カーボンPKG 新車保証継承

    本体価格
    1340万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    868万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD quattro RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    965万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    897.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

関東
69
114.9万円
関西
35
112.1万円
東海
53
115.8万円
北海道
11
107万円
九州
59
98.6万円
東北
27
110.7万円
北陸・甲信越
19
108.2万円
中国
17
97.2万円
四国
9
107万円
地域別台数
関東
10
1148.3万円
関西
10
1164.6万円
東海
3
1151.7万円
北海道
2
1309万円
九州
2
873万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
2
1127万円
四国
1
1280万円

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ハイゼットデッキバンとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  RS e-tron GT
132万円177.1万円 新車時価格 1799万円1899万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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