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ハイゼットデッキバンと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円258万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
337 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 社外メモリーナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/ハイビームアシスト/アイドリングストップ/両側スライドドア/キーレス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ケンウッドメモリーナビフルセグテレビ・バックモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・ライトレベライザー・ワンオーナー車・本州仕入

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 両側スライドドア サポカー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ワンオーナー 禁煙車 軽バン MT ドライブレコーダー ETC ナビ TV 両側スライドドア キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 社外ナビ/TV・LEDライト

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 元展示車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側スライドドア オートライト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー アイドリングストップ スマートキー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD CVT スマートアシスト スライドドア 運転席・助手席SRSエアバッグ  アイドリングストップ 前席パワーウィンドウ アイドリングストップ プッシュボタンスタート

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ワンオーナー・社外メモリナビ・ETC

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    179.9万円

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    88万円

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    124.8万円

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    本体価格
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    258万円

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    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    82万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 19インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    85万円

関東
79
103.1万円
関西
35
113.2万円
東海
39
96.8万円
北海道
17
104.8万円
九州
76
99.4万円
東北
22
106.2万円
北陸・甲信越
27
108.9万円
中国
27
120.5万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
25
119.6万円
関西
12
112.5万円
東海
3
68.5万円
北海道
1
108万円
九州
4
118.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
80万円
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
132万円177.1万円 新車時価格 494万円815万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
658 排気量(cc) 1995~2979
46~53 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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