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ハイゼットデッキバンとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   シボレー  エルカミーノ
VS
20万円237.9万円
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中古車相場 278万円798万円
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326 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ABS AC PW PS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    122.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ≪車検2付・39万≫・4WD・5Fマニュアル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ケンウッドメモリーナビフルセグテレビ・バックモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・ライトレベライザー・ワンオーナー車・本州仕入

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD キーレスエントリー/4WD

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5.4万km/5速MT/幌付き/エアコン/パワステ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 両側スライドドア ETC

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ リア障害物センサー オートハイビーム 両側スライド Fフォグ LEDライト アイドリングストップ 電格ミラー CD

    本体価格
    103.7万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 1968yモデル 4速AT B&Mシフター B&Mロックアンプコントローラー 3蓮メーター MSD6A フッカーヘダース フロントディスクブレーキ アメリカンレーシング17inc モンローショック

    本体価格
    598万円

  • シボレー エルカミーノ SS 内外装リフレッシュ エアコン 自社並行輸入車 350エンジン ホーリーキャブ MSD 内装張替 外装全塗装済み 荷台ペイント コーキング済み エーデルブロックインマニ バルブカバー アルミヘッド エアコン

    本体価格
    798万円

  • シボレー エルカミーノ 1969年式 エンジンセンターボルト350 1969年式 エンジンセンターボルト350

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  • シボレー エルカミーノ V8 

    本体価格
    400万円

  • シボレー エルカミーノ 改造あり 社外ホイール 

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ キャブ NOx適合 ラリーホイール 

    本体価格
    278万円

関東
74
104.2万円
関西
35
107.7万円
東海
36
100.7万円
北海道
16
109.6万円
九州
81
99.3万円
東北
20
103.5万円
北陸・甲信越
27
103.3万円
中国
24
119.4万円
四国
13
122.6万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
501万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとエルカミーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   シボレー  エルカミーノ
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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