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ハイゼットデッキバンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 14.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
353 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビ スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 1年保証 車検令和10年1月 4WD 5MT エアコン フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ナビ Bluetooth フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ワンオーナー 5MT リフトアップ ドライブレコーダー LEDヘッドライト&LEDフォグライト 電動格納ミラー ライトレベライザー アイドリングストップ 社外CDチューナー ETC

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD メモリーナビ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L ハロゲンヘッドランプ 荷室ランプ コーナ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD/ハイルーフ/5MT/地デジナビ/レザー調シートカバー/プライバシーガラス/乗降グリップ/キーレス/ヘッドライトレベライザー/前席PW/ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア ETC 社外メモリーナビ  ワンセグTV CD・DVD再生 エアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー フロントフォグランプ パワーウィンド

    本体価格
    96.8万円

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    23.2万円

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    24万円

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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
86
98.2万円
関西
36
112万円
東海
44
97.1万円
北海道
16
98万円
九州
71
102.2万円
東北
28
113.2万円
北陸・甲信越
26
113.6万円
中国
31
119.9万円
四国
15
124.3万円
地域別台数
関東
8
32.8万円
関西
4
32.8万円
東海
4
34.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
5
27.5万円
中国
6
63.3万円
四国
6
42.1万円

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ハイゼットデッキバンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  ハイゼットピック
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~53 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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