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ハイゼットデッキバンと348を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンと348の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  348
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 1200万円1380万円
348の相場表を見る
294 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 5速MT 後期

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 社外ナビドラレコBluetoothバックモニター

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 後期 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD マニュアル ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 消防車 4WD 5MT 移動消防ポンプ付 走行3487km 動作確認済 千葉県柏市発

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 全国2年保証付/車検整備付 ナビ 禁煙車

    本体価格
    116.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 禁煙車 SDナビ Btオーディオ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 348 ts 5速M T黒皮S 純正アルミ 走行3.700KM

    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 tb 新車並行 左ハンドル フルノーマル車

    本体価格
    1344万円

  • フェラーリ 348 tb 正規ディーラー車 室内車庫保管 左H 5MT

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ 348 tb tubiマフラーF360モデナAWディーラー車

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ 348 TB MSレーシングマフラー 後期クラッチ交換済

    本体価格
    1078万円

  • フェラーリ 348 GTS 94 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 ts ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 tb 正規ディーラー車ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 ts Challenge

    本体価格
    応談

関東
72
114.1万円
関西
37
112.8万円
東海
46
112.2万円
北海道
12
106.4万円
九州
54
95.8万円
東北
30
109万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
96万円
四国
9
105.5万円
地域別台数
関東
6
1272.7万円
関西
2
1290万円
東海
3
1172万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1344万円
中国
1
---
四国
0
---

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

348の中古車を探す

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ハイゼットデッキバンと348のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  348
132万円177.1万円 新車時価格 1790万円1960万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
658 排気量(cc) 3405
46~53 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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