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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  F430スパイダー
VS
17万円219.8万円
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中古車相場 1220万円2870万円
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271 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD フル装備 SAIII

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 エアコンパワステ5速MT

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突軽減ブレ-キ ETC

    本体価格
    113.7万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 社外LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L キーフリー CVT プッシュボタンスター

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 軽自動車 軽バン アルミ パワステ A/C

    本体価格
    60.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 AT車 エアコン ETC 両側スライド

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン デッキバン走行8万キロ台5速MT希少車早い者勝ち他店にてローンNGだったお客様でもご相 デッキバン 5速MT

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    1220万円

関東
66
109万円
関西
28
98.2万円
東海
39
100.7万円
北海道
17
121.5万円
九州
45
97.7万円
東北
31
112.8万円
北陸・甲信越
17
108.8万円
中国
18
88.6万円
四国
10
99.5万円
地域別台数
関東
6
1929万円
関西
2
1884.4万円
東海
6
1514.5万円
北海道
0
---
九州
2
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1416万円

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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  F430スパイダー
132万円170.5万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~53 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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