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ハイゼットデッキバンとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  タイタンダッシュ
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 29.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
344 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 5速MT/スマートアシスト3/フォグランプ/両側スライドドア

    本体価格
    114.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト フォグライト キーレス ヘッドライトレベライザー アイドルストップ 電動格納ミラー バニティミラー ルーフコンソール プライバシーガラス 両側スライドドア エアバック

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L ハロゲンヘッドランプ 荷室ランプ コーナ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G Youtube動画有

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    159.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4人乗 ハイルーフ オートマ 集中ドアロック 両側スライドドア 純正FM/AMラジオ ETC レンタカーアップ車 ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ ダブルエアバッグ ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 キーレス・ナビ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    265万円

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    115万円

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    181.5万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    270万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 冷凍冷蔵庫 冷凍ストッカー 外部電源

    本体価格
    240万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 冷凍冷蔵車 積載1500kg AT 車両総重量3495kg

    本体価格
    114万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX PS PW 5MT 10尺 低床 新免許対応 Wキャブ 積載1250kg Wタイヤ 電動格納ミラー リアヒーター

    本体価格
    119万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 

    本体価格
    90万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 1.5t 10尺ボディ 鉄板床 普通免許

    本体価格
    85.7万円

関東
81
100.1万円
関西
37
114.8万円
東海
44
100.5万円
北海道
15
103.4万円
九州
77
101.6万円
東北
24
110.9万円
北陸・甲信越
25
112.4万円
中国
26
119.2万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
25
136.4万円
関西
32
129.6万円
東海
17
127.8万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
3
58.6万円
四国
4
140.4万円

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  タイタンダッシュ
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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