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ハイゼットデッキバンとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとミラージュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  ミラージュ
VS
17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 13.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
278 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 前後ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オーディオレス衝突軽減マットバイザー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 両側スライドドア ETC ドアバイザー

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    137.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 社外AW/ナビ/TV/車検2年/6ヶ月保証

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 4WD アルミ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナ 社外バンパー 社外LEDフォグ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    143.3万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    28万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M メモリーナビ バックカメラ スマートキー

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    75.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ TV  バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 整備付  衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    71万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ/社外アルミ

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G メモリーナビ ワンセグ Bカメ オートライト

    本体価格
    26.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ&ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

関東
65
124.5万円
関西
25
105.8万円
東海
43
110.1万円
北海道
14
99.7万円
九州
61
94万円
東北
25
112.8万円
北陸・甲信越
20
116.6万円
中国
12
82.8万円
四国
13
112万円
地域別台数
関東
37
54.8万円
関西
26
66.1万円
東海
37
60.1万円
北海道
4
37.9万円
九州
28
61.2万円
東北
20
74.1万円
北陸・甲信越
6
73.7万円
中国
13
75.9万円
四国
7
74.1万円

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ハイゼットデッキバンとミラージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  ミラージュ
132万円177.1万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
658 排気量(cc) 999~1192
46~53 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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