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ハイゼットデッキバンとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
17万円219.8万円
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中古車相場 279.8万円2090万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
272 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 社外AW/ナビ/TV/車検2年/6ヶ月保証

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII オートマ/スマアシ/ETC/両側スライド

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDライト

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン Gリミテッド 2WD 4AT キーレスエントリー フル

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV オートマ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突支援ブレーキ・キーフリー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    147万円

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  • マセラティ グラントゥーリズモ 60th アニバーサリー エディション 国内40台限定車 内外装フルカーボン EBM

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    390万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト スペシャルカラー

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 左H 最終モデル カーボンP搭載

    本体価格
    1720万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 左ハンドルD車MCスポーツ仕様KSG可変マフラ

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト カーボンインテリアトリム/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    1099万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ GT SPORT パナソニックナビ 車高調

    本体価格
    843.1万円

関東
65
109.5万円
関西
29
100.6万円
東海
38
100万円
北海道
17
121.5万円
九州
46
97.5万円
東北
31
112.8万円
北陸・甲信越
18
105.5万円
中国
18
88.6万円
四国
10
99.5万円
地域別台数
関東
41
1025.8万円
関西
23
801.7万円
東海
20
777.9万円
北海道
3
1249.3万円
九州
5
612.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
605.9万円
中国
8
870.3万円
四国
6
882.5万円

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ハイゼットデッキバンとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マセラティ  グラントゥーリズモ
132万円170.5万円 新車時価格 1530万円2377万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
658 排気量(cc) 4244~4691
46~53 最高出力(馬力) 405~460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットデッキバンの中古車は272台、グラントゥーリズモの中古車は112台掲載しています。
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