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ハイゼットデッキバンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  MR-S
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 40.9万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
313 中古車掲載台数 147
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5速MT・キーレス

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD SDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト キーレス ETC 100V電源 電動格納ミラー ドライブレコーダー ルーフコンソール エアバック ABS

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5MT車 パートタイム4WD キーレス 純正SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ETC 両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD アゲバン キャリア サイドオーニング

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD スマートアシスト 純正ナビ テレビ LEDヘッドライト キーレス 切替4WD マットクロスグレイスホイール

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD オーディオ キーレス パートタイム4WD 4AT エアコン

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD パートタイム4WD 5速MT キーレス 純正オーディオ CD AUX ETC レアマイスター15アルミ

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD スマートアシスト インチアップ バンパーガード 外アルミホイール ホワイトレタータイヤ SDナビ フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグ 両側スライドドア

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    103.8万円

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    143.5万円

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    応談

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    40.9万円

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    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 純正OPハードトップ 純正OPエアロ 社外マフラー

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    159万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期6MTWEDS16AWクスコ車高調社外エキマニマフラードラレコETCプッシュスタート

    本体価格
    184.8万円

関東
65
105.5万円
関西
33
108.2万円
東海
42
102.7万円
北海道
13
96.2万円
九州
71
95.5万円
東北
26
115.1万円
北陸・甲信越
21
116.5万円
中国
27
113万円
四国
15
123.4万円
地域別台数
関東
45
125.6万円
関西
18
149万円
東海
42
146.5万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
108万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
177.9万円
四国
6
164.5万円

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ハイゼットデッキバンとMR-Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  MR-S
132万円177.1万円 新車時価格 207.9万円240万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
46~53 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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