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ハイゼットデッキバンとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとパブリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  パブリカ
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
325 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ワンオーナー 両側パワースライド LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G Youtube動画有

    本体価格
    86.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5MT キーレス 4WD デッキバン 前PW

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 社外AW 車線逸脱警報 前後誤発進抑制機能 Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC キーレス LEDヘッドライト LEDフォグ 4ナンバー軽貨物登録

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD バックモニター キーレスエントリー アルミホイール フォグランプ オートライト アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 社外12AW+EXTREMER/T 5速マニュアル キーレス ワンオーナー 社外USBプレーヤー ツイーター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 防錆塗装4WD

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 /23年製エコピア新品タイヤ/新品黒革調シートカバー/エアコン動作確認済/車検受渡/

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    185万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 実走89000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

関東
66
102.6万円
関西
40
109.5万円
東海
40
105.3万円
北海道
15
97.9万円
九州
71
98.6万円
東北
28
118.1万円
北陸・甲信越
20
118.4万円
中国
30
116.4万円
四国
15
123.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
4
162万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとパブリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  パブリカ
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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