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ハイゼットデッキバンとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
353 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用 Gzoxグラスコート施工済

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII エアロ(F/S/R) ハードトノカバー ナビTV&バックカメラ ETC レザー調シートカバー 社外サス 14インチアルミ LEDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 5速MT/スマートアシスト3/フォグランプ/両側スライドドア

    本体価格
    114.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側パワースライド・LED・Bカメラ

    本体価格
    178.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ ABS アルミホイール

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    45.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 社外メモリーナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/ハイビームアシスト/アイドリングストップ/両側スライドドア/キーレス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G リミテッド 電動格納ミラー・LEDヘットライト・SDナビ+TV+リヤカメラ・レザーシートカバー・ETC付き

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・リフトアップ

    本体価格
    応談

関東
86
99.3万円
関西
36
113.8万円
東海
46
103.9万円
北海道
16
98.6万円
九州
72
99.2万円
東北
27
113.3万円
北陸・甲信越
26
111.7万円
中国
28
119.1万円
四国
16
129.6万円
地域別台数
関東
20
383.1万円
関西
6
424.9万円
東海
11
451.1万円
北海道
15
295.1万円
九州
13
336.6万円
東北
18
412万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
3
419.2万円
四国
3
370万円

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ハイゼットデッキバンとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  ランドクルーザー60
132万円177.1万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
658 排気量(cc) 3431~4230
46~53 最高出力(馬力) 98~155
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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