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XC40とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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XC40とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
173.5万円599万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
653 中古車掲載台数 277
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ 2022年モデル

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 2020モデル/1オナ/ヌバック/全カメラ/禁煙

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム SENSUSナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    229.9万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    288万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD グレーカラーアルミ/ワンオナ/シートヒータ

    本体価格
    227万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ドラレコ 48V harman/kardon

    本体価格
    408.5万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    289.9万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD マイルドハイブリッド

    本体価格
    466万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム サンルーフ Climate&VersatilityPKG

    本体価格
    309万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ナビ/TV 360°カメラ ACC 半革 電動Rドア

    本体価格
    253.2万円

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    本体価格
    131万円

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    60万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD オートマ車/車検令和8年12月

    本体価格
    75万円

関東
235
359.8万円
関西
106
381.7万円
東海
146
384.8万円
北海道
15
348.5万円
九州
36
353.6万円
東北
42
428.1万円
北陸・甲信越
31
360.4万円
中国
20
398.3万円
四国
22
356.5万円
地域別台数
関東
65
126.3万円
関西
23
107.4万円
東海
37
103万円
北海道
12
94.4万円
九州
69
99.1万円
東北
24
110.1万円
北陸・甲信越
19
115.9万円
中国
12
94.8万円
四国
16
118.6万円

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XC40とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
389万円659万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1476~1968 排気量(cc) 658
163~252 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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