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ミライースとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  S3セダン
VS
500円143万円
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中古車相場 150万円698万円
S3セダンの相場表を見る
4912 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ 衝突軽減ブレーキ アイストップ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正オーディオ キーレス アイドリングS

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 社外ナビキ-レスETCセキュリティ-アラ-ム

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 届出済み未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII カロッツェリア社外7型ワイドナビ Bカメラ

    本体価格
    45.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ブレーキサポート

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII R5年式 社有車UP キーレス

    本体価格
    100.6万円

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    282.6万円

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    668万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザー レッドキャリパー ブラックS

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED レッドキャリパー

    本体価格
    325万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーパッケージ 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR 革 OP19AW B&O DPサス マトリ Pガラス

    本体価格
    667.7万円

関東
1158
68.4万円
関西
574
59.5万円
東海
595
63.1万円
北海道
425
74.7万円
九州
673
61.7万円
東北
440
66.1万円
北陸・甲信越
391
64.1万円
中国
446
71.9万円
四国
210
65.5万円
地域別台数
関東
15
442.2万円
関西
5
491.5万円
東海
4
572.8万円
北海道
1
249万円
九州
2
425.4万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
259万円

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ミライースとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  S3セダン
84.2万円144.7万円 新車時価格 661万円700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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