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ミライースとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとeKスペースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  eKスペース
VS
8万円158万円
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中古車相場 2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
5072 中古車掲載台数 1265
  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    20.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 B フル装備衝突軽減純CDキーレスエントリ

    本体価格
    40.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 1オーナー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD スマートアシストIII(衝突回避

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ワンオーナー・4WD・0.8万K・禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース LSAIII CDオーディオ キーレス

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    97万円

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  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    100.4万円

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    133.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD CDオーディオ シートヒーター

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    148.5万円

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    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    64.8万円

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    133.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 禁煙車 全周囲カメラ 両側パワースラ

    本体価格
    65.8万円

関東
1120
66.5万円
関西
528
60.1万円
東海
616
66.4万円
北海道
450
75.4万円
九州
749
64.7万円
東北
544
71.6万円
北陸・甲信越
406
63.9万円
中国
420
73.8万円
四国
239
62.9万円
地域別台数
関東
248
88万円
関西
141
94.7万円
東海
221
106.6万円
北海道
103
100万円
九州
191
80.6万円
東北
125
91.4万円
北陸・甲信越
85
98.7万円
中国
113
96.9万円
四国
38
100.5万円

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ミライースとeKスペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  eKスペース
84.2万円144.7万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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