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ミライースとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとeKクロスEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  eKクロスEV
VS
7.7万円178万円
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中古車相場 115.6万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
4661 中古車掲載台数 124
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー 衝突回避支援ブレーキ 車線

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ/禁煙車/オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドルストップETCキーレス純正CD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 届出済み未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA CDラジオチューナー(AUX接続)/キー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス バックカメラ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト バックカメラ スマー

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA スマートアシスト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

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  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適パッケージ装着車

    本体価格
    143万円

関東
967
67.6万円
関西
489
62.9万円
東海
591
67.6万円
北海道
348
73.3万円
九州
770
67万円
東北
535
75.2万円
北陸・甲信越
336
64.2万円
中国
394
72.6万円
四国
231
66万円
地域別台数
関東
10
170.4万円
関西
39
177万円
東海
26
168.2万円
北海道
1
166.8万円
九州
25
175.4万円
東北
7
177.5万円
北陸・甲信越
5
194.6万円
中国
9
192万円
四国
2
206.5万円

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ミライースとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  eKクロスEV
84.2万円144.7万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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