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XC40とアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
130万円619.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
673 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 Google クライメートPKG 登録済未使用車

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025年モデル ブロンドレザーシート

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 2021年モデル・1オーナー・禁煙

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム クライメートPKG ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート BLIS クリアランスソナー ルーフレール Dメモリ付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    248.3万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ 茶革 R9年3月保証B4 AWD インスクリプション 4WD harman/kardonスピーカー 純正ナビ 地デジ・City Safety(衝突回避・被害軽減ブレーキシステム)/全車速追従機能付ACC

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ オレフォスクリスタルシフトノブ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート リアシートヒーター ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    247.8万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 認定中古車ハンドルヒーターシートヒーターETCドラレコ

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 Googleマップ ワイヤレス充電 全周囲モニター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    239.8万円

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  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナ12セ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    85.8万円

関東
248
335.6万円
関西
116
358.9万円
東海
131
361.5万円
北海道
16
293.9万円
九州
35
350.9万円
東北
40
421.6万円
北陸・甲信越
52
349.7万円
中国
16
351.5万円
四国
19
306.7万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XC40とアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  アルティスハイブリッド
389万円665万円 新車時価格 317万円342.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1476~1968 排気量(cc) 2493
163~252 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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