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ウェイクとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
29.9万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 898万円4100万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    112.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 8インチナビTVRカメ 両PSD ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビゲーションシステム スマートキー 盗

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビ フルセグTV CD スマートキー

    本体価格
    97.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA Bカメラ ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII アイドリングストップ両側パワースライド

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 社外ナビ Bカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビバックモニター両側電スラ電格ミラETC

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビ ワンオーナー

    本体価格
    124.1万円

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    3717万円

関東
380
98.3万円
関西
269
109.4万円
東海
233
105.6万円
北海道
83
112.3万円
九州
263
104.2万円
東北
135
117.3万円
北陸・甲信越
97
110.1万円
中国
131
106万円
四国
71
107.5万円
地域別台数
関東
17
2824.7万円
関西
10
2901万円
東海
5
2342.5万円
北海道
0
---
九州
3
1385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
1
3260万円
四国
0
---

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ウェイクとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
135万円189.5万円 新車時価格 2736.8万円3779.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4850×1954×1399  他
658 排気量(cc) 3996~5950
52~64 最高出力(馬力) 550~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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