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ウェイクとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
VS
25.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 724
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII メモリーナビ

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純正SDナビ TV BT 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    126.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII プリクラ ソナ- 両側パワスラ ナビ 走行2万

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側パワースライド ナビ  バックカメラ

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動 スマートアシスト 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 両側パワスラ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    100.9万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    164.8万円

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    192.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト4WDナビTVバックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト 新品ナビ付 両側電動ドア

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ2WD35mmリフトアップ

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレー RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    199.9万円

関東
375
98.3万円
関西
267
109.7万円
東海
235
105.5万円
北海道
80
113.5万円
九州
267
103.7万円
東北
139
116.3万円
北陸・甲信越
97
109万円
中国
130
106.3万円
四国
68
104.1万円
地域別台数
関東
239
178.8万円
関西
129
173.9万円
東海
97
174.4万円
北海道
11
172.1万円
九州
73
173.5万円
東北
46
200.3万円
北陸・甲信越
53
185.3万円
中国
47
172.3万円
四国
29
160.9万円

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ウェイクとアトレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
135万円189.5万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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