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ウェイクとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
25.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 買取直販車両 ワンセグナビ Pスライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 禁煙 両側電動ドア 全方位カメラ ナビ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビ・フルセグ・バックモニター・LED

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ターボ 修復歴無 ナビBluetooth リアカメラ

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ターボ車ナビTVBluetoothETCパワスラ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ブレーキサポート 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 衝突軽減 純正AW ナビTV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済 ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クールVS クールVS

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 4WD フォグランプ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー ナビ ワンセグ ETC付

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS ターボ オートエアコン アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    29万円

関東
377
98.4万円
関西
270
109.4万円
東海
235
105.5万円
北海道
80
113.5万円
九州
265
103.9万円
東北
138
116.2万円
北陸・甲信越
98
108.2万円
中国
123
106.7万円
四国
69
104.5万円
地域別台数
関東
27
20.5万円
関西
19
16.3万円
東海
18
23.8万円
北海道
12
23.6万円
九州
20
21.2万円
東北
4
24.2万円
北陸・甲信越
6
27.5万円
中国
17
19.9万円
四国
13
22.7万円

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ウェイクとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ムーヴラテ
135万円189.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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