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ウェイクとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  インサイト
VS
25.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 10万円298万円
インサイトの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 403
  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ・走行距離42000km・ETC・フルセグTV

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク L SA III L SA III

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー 4WD

    本体価格
    178.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 障害物センサー シートヒーター 両電動ドア

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII アルミホイール ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 8型ナビ TV DVD再生 BT Bカメラ 両側電動

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    131.3万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ ナビ シートヒーター 障害物セ

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    51.7万円

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    44.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナーHDDナビ HID TV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ET

    本体価格
    249.8万円

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    37.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 車検整備2年付 保証付 無限 車高調 TV

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    45.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC アイスト Bカメラ ステリモ キ-レス TV

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL HID・フルセグ・HDDナビ・DVD・CD

    本体価格
    59.4万円

関東
375
98.3万円
関西
264
109.5万円
東海
237
105.6万円
北海道
80
113.4万円
九州
263
103.8万円
東北
136
115.5万円
北陸・甲信越
99
108.2万円
中国
122
106.7万円
四国
69
104.6万円
地域別台数
関東
151
88.1万円
関西
44
82.2万円
東海
31
112.6万円
北海道
12
49.6万円
九州
48
105.9万円
東北
53
83.1万円
北陸・甲信越
28
96.9万円
中国
22
96万円
四国
14
105万円

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  インサイト
135万円189.5万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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