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ウェイクとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1584 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 純正メモリーナビ 純正14AW LED ETC BT

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正8インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 純正8型ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正8型ナビ バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 1年保証距離無制限 走行距離63592キ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA エコアイドル CD スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

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    268.9万円

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    258.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ETCバックモニタースマートキー革シート

    本体価格
    267.5万円

関東
356
97.9万円
関西
263
103.3万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
267
98万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
117
103.3万円
四国
67
104.4万円
地域別台数
関東
26
231.1万円
関西
3
242.8万円
東海
7
250.7万円
北海道
2
272.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
1
258.8万円

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ウェイクとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  MAZDA6ワゴン
135万円189.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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