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ミラミチートとアスカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラミチート   いすゞ  アスカ
VS
85万円155万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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3 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラミチート 荷室左右ガルウィング 走行67000キロ 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ミラミチート ウォークスルーバン リア左右ガルウィング 5速 エアコン

    本体価格
    85万円

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    49.9万円

関東
2
120万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
90万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラミチートとアスカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラミチート   いすゞ  アスカ
--- 新車時価格 170.3万円206.3万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
--- 排気量(cc) 1849~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

---
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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