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キャストとM8を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   BMW  M8
VS
14.8万円156万円
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中古車相場 818.7万円1668万円
M8の相場表を見る
2233 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAIII ナビETC全方位カメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ スマートキー リアカメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートアシストII 社外アルミホイール DVD/CD ブルートゥース音楽 シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII 純正8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC ドラレコ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト LEDフォグランプ ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    108.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 雹害車 ナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルGVS SA3 

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 2年保証 ナビ フルセグ 全方位カメラ シートヒーター ドライブレコーダー Bluetooth USB

    本体価格
    84.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII スマートアシスト/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグテレビ/シートヒーター/Bluetooth/ETC/スマートキー/オートエアコン/オートハイビーム/アイドリングストップ

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII スマートアシスト車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    66.2万円

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    1250万円

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    本体価格
    1668万円

関東
455
80.5万円
関西
234
81.5万円
東海
359
80.3万円
北海道
115
94.2万円
九州
373
80.8万円
東北
180
86.9万円
北陸・甲信越
220
83.6万円
中国
226
83.5万円
四国
71
80.7万円
地域別台数
関東
1
1370万円
関西
2
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
1
818.7万円
九州
0
---
東北
1
1250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
647.7万円

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キャストとM8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   BMW  M8
122万円180.4万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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