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キャストとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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キャストとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フィアット  クーペフィアット
VS
18.8万円166万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    112.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 4WD スマアシIIIフルセグナビBカメラETC

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII Bluetoot フルセグ シートヒーター

    本体価格
    66.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 2WD ターボ 衝突被害軽減システム 横

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 8インチナビ フルセグ ETC バックカ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ/ETC/スマートアシストII/キー

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ブラックインテリアパック 禁煙車 純正CD

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

関東
450
88.4万円
関西
255
88.6万円
東海
330
84.7万円
北海道
91
105.8万円
九州
341
88.7万円
東北
165
96.9万円
北陸・甲信越
178
93.2万円
中国
191
93万円
四国
76
89.8万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
185.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フィアット  クーペフィアット
122万円180.4万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
52~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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