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キャストとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インサイト
VS
23.9万円179.3万円
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中古車相場 13万円298万円
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2199 中古車掲載台数 347
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAII プライムコレクション メモリナビ ETC

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII SDナビ/全方位カメラ/ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 禁煙車 純正ナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII スマアシ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ワンオーナー 純正ナビTV オートライト

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII 社外ナビ 全方位カメラ ETC オートライ

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD ナビ TV プッシュスタート 横滑り防止

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純ナビ Bカメラ 衝突回避 ドラレコ LED ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    71.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

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    199万円

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    206.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC/ナビ/TV/Rカメラ

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    30.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プッシュスタート キーフリー ナビ ETC

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    278.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ リアカメラ ETC LEDライト ドラレ

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    215万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ワンセグHDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    40.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー Tチェーン

    本体価格
    24.9万円

関東
457
85.7万円
関西
268
87.9万円
東海
347
81.8万円
北海道
135
98.6万円
九州
362
85.1万円
東北
166
93.5万円
北陸・甲信越
188
89.9万円
中国
200
91.4万円
四国
76
89.3万円
地域別台数
関東
126
77.4万円
関西
38
79.9万円
東海
25
96万円
北海道
11
49.8万円
九州
38
92.5万円
東北
51
83万円
北陸・甲信越
26
111.7万円
中国
22
81.6万円
四国
10
99.7万円

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インサイト
122万円180.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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