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キャストとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インスパイア
VS
22.3万円166万円
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中古車相場 39万円98万円
インスパイアの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正ナビ スマートアシストII オートライト

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    78.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII バックカメラ キーフリー シートヒーター

    本体価格
    111.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 純正ナビ シートヒーター 禁煙車 LED

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマートキー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 1年保証 ディスプレイオーディオ DVD

    本体価格
    87.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 黒革シートLEDライト エアロ ローダウン

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    77万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG 無限18AW 黒革 CMBS

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  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL Moduloエアロサンルーフ純正ナビBカメラ

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    59万円

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    44.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

    本体価格
    68.8万円

関東
490
86.1万円
関西
277
88.5万円
東海
353
82.1万円
北海道
135
102万円
九州
386
86.1万円
東北
168
96万円
北陸・甲信越
193
89.6万円
中国
205
91.8万円
四国
82
83.1万円
地域別台数
関東
17
55.6万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
70万円
九州
2
56.9万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
---

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インスパイア
122万円180.4万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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