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キャストとS2000を比較! - みんなの比較車種

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キャストとS2000の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  S2000
VS
18.8万円166万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
2070 中古車掲載台数 219
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII TVナビ/Bカメラ/ターボ/Sキ/1オナ/純AW

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII ナビ・TV・衝突軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルX リミテッドSA3 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト スタイル X SA2 SDナビ フルセグ バッ 

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ バックカメラ ETC リアセンサー

    本体価格
    106.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

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    本体価格
    550万円

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    453.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベース

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    459万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    370万円

  • ホンダ S2000 2.0 RAYS CE28 17インチアルミ

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

関東
448
88.4万円
関西
249
87.9万円
東海
327
84.7万円
北海道
92
106.4万円
九州
343
88.4万円
東北
168
96.9万円
北陸・甲信越
178
93.9万円
中国
189
92.7万円
四国
76
89.8万円
地域別台数
関東
98
452.9万円
関西
29
378.2万円
東海
30
475.9万円
北海道
5
401.4万円
九州
31
412.6万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
468.3万円
中国
10
429.1万円
四国
6
493.5万円

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キャストとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  S2000
122万円180.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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