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キャストとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
22.3万円166万円
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中古車相場 30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2331 中古車掲載台数 691
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ワンオーナー 禁煙 キセノン 前後ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ワンセグナビ アイドリングストップ

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII メモリーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ・ETC カーセンサーアフター保証付

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 12カ月走行無制限保証/ナビTV/保証書

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII ETC

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII スマアシ SDナビ LEDライト シートヒーター

    本体価格
    130.7万円

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    59.8万円

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    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC Burmeste HUD 純正ナビ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラミックサンルーフARTICOレザーシート

    本体価格
    274.2万円

関東
491
86.2万円
関西
279
88.6万円
東海
363
82.3万円
北海道
137
101.6万円
九州
395
86.4万円
東北
175
95.6万円
北陸・甲信越
198
89.8万円
中国
211
91.7万円
四国
82
84.2万円
地域別台数
関東
340
286万円
関西
126
289.4万円
東海
108
243.6万円
北海道
2
278.8万円
九州
46
280.2万円
東北
15
254.9万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
353.1万円
四国
9
256万円

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キャストとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
122万円180.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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