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キャストとリーフを比較! - みんなの比較車種

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キャストとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  リーフ
VS
22.3万円166万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 14.8万円451万円
リーフの相場表を見る
2267 中古車掲載台数 1062
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII CD AUX 前席シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外ドラレコ前

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 前後誤発進抑制機能 BLUETOOTH

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD

    本体価格
    103.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマ-トアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 禁煙車ナビBカメラTV走行4千K試乗OK

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 純正ナビTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー8インチナビパノラマモニター

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    113万円

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  • 日産 リーフ e+ X プロパイ AVM  ETC  ドラレコ L0487

    本体価格
    189.2万円

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    226万円

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    178万円

  • 日産 リーフ X ETCバックカメラナビクリアランスソナー

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    179万円

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  • 日産 リーフ e+ X [60kWh・12セグ]

    本体価格
    179.3万円

関東
484
86万円
関西
273
88.3万円
東海
339
82.1万円
北海道
136
102万円
九州
382
86万円
東北
166
96.1万円
北陸・甲信越
196
90万円
中国
210
92.3万円
四国
81
83万円
地域別台数
関東
334
142.3万円
関西
202
177.3万円
東海
157
183.1万円
北海道
12
137万円
九州
155
152.5万円
東北
64
137.7万円
北陸・甲信越
73
125.8万円
中国
46
156.8万円
四国
19
142.3万円

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キャストとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  リーフ
122万円180.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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