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キャストとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   スバル  インプレッサSTI
VS
23.5万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 264
  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII フルセグナビ ターボ 禁煙車 Bカメラ ETC MOMOステアリング 衝突軽減装置 Bluetooth シートヒーター ハーフレザーシート LED ツートン

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメラ ETC 15インチAW LEDヘッドライト&フォグランプ プッシュボタンスターター オート格納ドアミラー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 一年保証・走行距離無制限走行29158キロ 車検整備付 フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ブルートゥース オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X スマートキー&プッシュスタート・オートリトラミラー・オートライト・ヘッドライトレベライザー・プライバシーガラス・ベンチシート・純正CD・横滑り防止・アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII メモリーナビ・ETC車載器・フロントドライブレコーダー・キーフリーシステム・オートエアコン・電動格納ドアミラー・ライトローズ色

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ・TV・ETC・スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 車検10年1月 社外ナビ テレビ バックモニター

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3  CD

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 社外ナビドライブレコーダー

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    499万円

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    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル24万キロ時交換済 ナビ バックカメラ クスコ車庫調・タワーバー フジツボマフラー 純正部品あり

    本体価格
    138万円

関東
442
80.3万円
関西
245
85.1万円
東海
361
84.3万円
北海道
137
96.4万円
九州
390
79.5万円
東北
172
88.2万円
北陸・甲信越
204
86.1万円
中国
224
88.3万円
四国
80
82.8万円
地域別台数
関東
107
272.2万円
関西
41
234.8万円
東海
27
271.3万円
北海道
25
191.3万円
九州
19
252.9万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
214万円
中国
9
208.9万円
四国
4
242.3万円

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キャストとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スバル  インプレッサSTI
122万円180.4万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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