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キャストとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   トヨタ  ブレイド
VS
23.5万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
2214 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・社外アルミ・衝突被害軽減ブレーキ・ETC・スマートキー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII スマートキー/純正メモリーナビ/全方位カメラ/フルセグ/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止機能/シートヒーター

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII スマートキー ブレーキサポート

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 1年保証/ナビ/ETC/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/LEDヘッドライト・フォグ/オートライト/オートエアコン/15インチアルミホイール/Bluetooth/フルセグTV/DVD/フロントベンチシート/

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 保証付 純正8インチナビ バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行77282キロ 助手席エアバック 純正カーペットマット オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ/ドラレコ/ETC/ミニライトアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    79万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G デジタルインナーミラー/ドラレコ/社外ナビ/社外ホイール/純正ホイール有

    本体価格
    35万円

関東
425
80.7万円
関西
239
85.1万円
東海
351
85.3万円
北海道
133
95.3万円
九州
388
79.5万円
東北
169
87.1万円
北陸・甲信越
208
86.2万円
中国
223
88万円
四国
78
81.5万円
地域別台数
関東
7
53.7万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
64.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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キャストとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  ブレイド
122万円180.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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