| ダイハツ ハイゼットキャディー | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～98万円
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| 96台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ハイゼットキャディー | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| 112.3万円～154.4万円 | 新車時価格 | 269.5万円～369.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1850 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×1855×1510 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2967 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～8.3km/L |
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人の働きやすさを追求した軽商業バン 荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク：ノリオリ（乗降性に優れる足元フロア、シート高）、2楽ラク：ツミコミ（積載性に優れる荷室フロア高）、3楽ラク：アンシン（最新の安全装備、スマートアシストIIを採用）、4楽ラク：ドライブ（高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費）、5楽ラク：セイケツ（掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア）、6楽ラク：カラフル（ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション）。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている（2016.6） |
解説 |
日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
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