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ハイゼットキャディーと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーと570Sクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   マクラーレン  570Sクーペ
VS
24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 1379.9万円2100万円
570Sクーペの相場表を見る
96 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ナビ TV DVD Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII ナビDVD再生Bluetoothドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII ナビ/バックカメラ/ドラレコ/TVキット/ETC

    本体価格
    86.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ナビ/バックカメラ/ETC/電格ミラー/禁煙車

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD ナビTVBluetoothバックモニターETC車検2年

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII スマートアシストIII 両側スライドドア パワーウインドウ パワステ キーレス 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth ETC ドラレコ 純正新品シートカバー

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC 両側スライドドア オートハイビーム エコアイドル パワーウィンドウ コーナーセンサー キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1379.9万円

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    1557万円

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    本体価格
    1390万円

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    1630万円

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    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 認中保障2年 エリートペイント スポエキ

    本体価格
    1630万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1730万円

関東
23
66.5万円
関西
17
68.6万円
東海
15
72.6万円
北海道
9
88万円
九州
15
61.1万円
東北
7
63万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
3
67.6万円
四国
5
73.8万円
地域別台数
関東
2
1385万円
関西
3
1639万円
東海
6
1763.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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570Sクーペの中古車を探す

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ハイゼットキャディーと570Sクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   マクラーレン  570Sクーペ
112.3万円154.4万円 新車時価格 2556万円2722万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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