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オーリスとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 23.5万円154万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
158 中古車掲載台数 93
  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 修復歴無し

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ バックカメラ ナビ TV AW

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 車検受渡し 禁煙 ナビTV スマートキー プッシュスタート イモビライザー オートエアコン 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD エンスタ バックカメラ 車検R9年4月まで!

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ドラレコ/障害センサー/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/CD/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    135万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トラストターボ 前置きインタークーラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ブリックレーンツートン 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/MTモード付き

    本体価格
    119.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII アイドリングストップ・ETC

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    80万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 衝突軽減 CD アイドリングストップ キーレス オートハイビーム 前席パワーウィンドウ エアコン 助手席エアバック 運転席エアバック 2人乗り スマートアシスト3 シルバー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD ナビTVBluetoothバックモニターETC車検2年

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 社外SDナビ BLUETOOTH バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ 前席パワーウィンドウ キーレスエントリー セキュリティアラーム

    本体価格
    73.8万円

関東
39
99.7万円
関西
18
93.1万円
東海
28
92.1万円
北海道
9
95.9万円
九州
21
85.6万円
東北
15
101.2万円
北陸・甲信越
15
85万円
中国
9
85.4万円
四国
4
107.5万円
地域別台数
関東
21
60.3万円
関西
20
66.8万円
東海
12
58.9万円
北海道
7
78.1万円
九州
13
59.8万円
東北
8
60.1万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
5
69万円
四国
5
75.8万円

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オーリスとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダイハツ  ハイゼットキャディー
171万円370.9万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1196~1797 排気量(cc) 658
99~144 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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