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ムーヴキャンバスとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSQ7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  SQ7
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
6669 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保温機能付きカップホルダー LEDヘッドライト シートヒーター LEDフォグランプ 両側電動スライドドア バックカメラ スマートキー スマートアシスト オートブレーキホールド

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側パワースライド 自社保障付き

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト オートハイビーム 両側電動スライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 横滑り防止

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 バッ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 新車保証継承 両側パワースライドドア

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 元展示車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム イモビライザー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー シートヒーター LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未未使用車 両側パワースライドドア 左右シートヒーター コーナーセンサー バックカメラ オートブレーキホールド LEDヘッドライト ホットカップホルダー

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動ドア スマートアシスト シートヒーター 電子パーキング コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD ブレーキサポート フルタイム4WD 修復無し

    本体価格
    134.8万円

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    1168万円

関東
1574
135.8万円
関西
836
132.2万円
東海
1068
136.9万円
北海道
273
144.2万円
九州
998
130.3万円
東北
579
142万円
北陸・甲信越
435
130.2万円
中国
618
137.5万円
四国
288
136.9万円
地域別台数
関東
1
1168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SQ7の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSQ7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  SQ7
146.3万円200.8万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
658 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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