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ムーヴキャンバスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  MAX
VS
35.5万円214.2万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9.5万円55万円
MAXの相場表を見る
4489 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII フルセグTVナビ ETC 両側電動

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    158.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 全方位モニター 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X ナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ

    本体価格
    128.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII フルセグ/全方位モニタ/ETC

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    175.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 禁煙車

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 4WD 5F/走行15800キロ

    本体価格
    35万円

関東
997
140万円
関西
573
135.7万円
東海
669
140.6万円
北海道
191
147.9万円
九州
786
137.2万円
東北
349
139.7万円
北陸・甲信越
308
138.5万円
中国
433
137.7万円
四国
183
137.2万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
3
17万円
北海道
3
26.6万円
九州
2
21.5万円
東北
5
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ムーヴキャンバスとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  MAX
146.3万円192万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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