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ムーヴキャンバスとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとラ フェラーリの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側Pスライドベンチシートスマートキー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 USB接続端子 パ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ 寒冷地 全周囲 両Pスラ ETCフルTV

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII ドラレコ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ アルパイン11型ナビバックカメラETCマット

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII /W電動ドア/ナビ/Bluetooth/LED/全周囲/ETC

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD ナビ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII オートマチックハイビーム

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 2トーン 両側パワスラ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    112.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
1259
137.7万円
関西
624
141.3万円
東海
916
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
137万円
東北
434
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.6万円
中国
536
139.3万円
四国
244
142.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスの中古車を探す

ラ フェラーリの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  ラ フェラーリ
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
658 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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