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ムーヴキャンバスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  パンダ
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
7052 中古車掲載台数 199
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側電動スライドドア スマアシ ETC 衝突被害軽減システム ワンセグナビ CD再生 オートエアコン オートライト ベンチシート フルフラット 電動格納ミラー パワーウィンドウ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 両側パワースライドドア全方位モニター付ナビBLueTooTHプッシュスタート・スマートキーETCLEDヘッドライトフォグランプステアリングスイッチ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 全方位 スマアシII 両側電動 純正ナビ TV BT ドラレコ ETC LEDヘッドライト リアコーナーセンサー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行距離5764キロ 新車保証継承 1年

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・両側電動スライドドア・シートヒーター・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・ホットカップホルダー・ブレーキホールド・USBソケット

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 試乗車 前席シートヒーター スマアシ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 本州仕入/ワンオーナー/車検R9年4月/純正ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/エンジンスターター/衝突被害軽減ブレーキ/オートライト/横滑り防止装置/プッシュスタート/法定点検整備付

    本体価格
    106.9万円

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    149.8万円

関東
1639
135万円
関西
901
134.6万円
東海
1051
134.7万円
北海道
285
140.1万円
九州
1123
131.6万円
東北
613
141.2万円
北陸・甲信越
527
133.1万円
中国
606
133.2万円
四国
307
138.1万円
地域別台数
関東
67
109.1万円
関西
37
120.9万円
東海
35
145.8万円
北海道
6
89.7万円
九州
22
88.7万円
東北
11
66.3万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  パンダ
146.3万円200.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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