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ムーヴキャンバスとSCを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  SC
VS
34万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
4841 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ パノラマモニター 両側電動

    本体価格
    129.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    194.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L アイドリングストップ レベライザー 社外AW

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 両側PSD ETC

    本体価格
    117.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 社外ナビ フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    99万円

  • レクサス SC 430 ベージュレザーシート

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    138万円

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  • レクサス SC 430 レッドレザー 車高調 NICHE20AW マフラー

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  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 外品フルエアロ

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    109万円

  • レクサス SC 430 電格ルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    124万円

  • レクサス SC 430 ナビ ETC クルコン レザー シートヒーター

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  • レクサス SC 430 後期型黒本革シート純正HDDメーカーナビ

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  • レクサス SC 430 電動オープン・ベージュレザー・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
1070
137.8万円
関西
551
135.3万円
東海
717
141万円
北海道
205
146.1万円
九州
889
138.3万円
東北
358
140.5万円
北陸・甲信越
365
138万円
中国
464
138.9万円
四国
222
137.6万円
地域別台数
関東
27
148.6万円
関西
6
136.9万円
東海
13
166.8万円
北海道
4
117.6万円
九州
11
113.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
111.5万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円

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ムーヴキャンバスとSCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  SC
146.3万円192万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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