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ムーヴキャンバスとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  トリビュート
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
6857 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII スマートアシストIII 両側パワースライドドア 社外ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth LEDヘッドライト フルセグ オートハイビーム ステアリングリモコン スマートキー ETC

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減B 両側自動ドア 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側電動スライドドア アイドリングストップ 盗難防止システム  オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ シートヒーター 電動パーキング スマートキー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 純8型ナビ/衝突軽減B/両電動ドア/ETC/純ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 Bカメラ ETC

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    133.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 修復歴無し 両側パワースライド 全方位カメラ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーンキープアシスト シートヒーター PWRモード

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
1597
135.3万円
関西
886
133.8万円
東海
1053
135.8万円
北海道
264
141.9万円
九州
1065
130.8万円
東北
594
141.4万円
北陸・甲信越
499
130.7万円
中国
603
135.3万円
四国
296
138.4万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとトリビュートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  トリビュート
146.3万円200.8万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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