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ムーヴキャンバスとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スマート  クーペ
VS
17.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
6504 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート バックカメラ LEDライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側パワースライドドア スマホ連携ディスプレイオーディオ バックモニター ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト オートライト オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDオートライト・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    150.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 1オーナー/禁煙車/メーカー保証/純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/レーダークルーズ/ETC/ドライブレコーダー/HDMI入力/スマートキー2個

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置スマートキー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター 両Pスラ 純正ドラレコ HDMI端子 ホットカップホルダー ツートンカラー スマートキー LEDヘッドライト スマートアシスト

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    148.8万円

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    38万円

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  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

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    25万円

関東
1553
136.5万円
関西
805
132.9万円
東海
1034
137.2万円
北海道
269
144.4万円
九州
984
130.4万円
東北
563
141.7万円
北陸・甲信越
426
130.6万円
中国
587
137.3万円
四国
283
137.1万円
地域別台数
関東
2
47.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スマート  クーペ
146.3万円200.8万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
52~64 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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