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ムーヴキャンバスとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  ランサーカーゴ
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
6959 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正8型ナビ/フルセグTV/FM/AM/Bluetooth/CD/DVD/iPod/両側電動スライド/全周囲カメラ/ETC/オートライト/オートハイビーム/LEDライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G バックカメラ対応 両側電動スライドドア

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII パノラマモニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト アイドリングストップ ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 オートリトラミラー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G レンタカーアップ ナビ バックカメラ E

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ナビ/TV/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー ECS アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 両側スライドドア 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートアシスト3 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報機能 誤発信抑制機能 先行車発進告知機能 オートハイビーム 後席ロールサンシェード

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー スマートアシストIII L

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 純ナビ/フルセグ/Bカメラ/両パワスラ

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M CVT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

関東
1630
135.9万円
関西
916
136.1万円
東海
1003
135.3万円
北海道
261
139.7万円
九州
1117
133.7万円
東北
600
140.5万円
北陸・甲信越
498
132.1万円
中国
618
135.7万円
四国
316
137.3万円
地域別台数
関東
3
36.2万円
関西
5
53.5万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
58.5万円
九州
5
38.4万円
東北
2
45.8万円
北陸・甲信越
4
65.3万円
中国
5
41.3万円
四国
1
50.7万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  ランサーカーゴ
146.3万円200.8万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1797
52~64 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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